徒然 百聞は一見に如かず

富士山の観光バス横転事故。

せっかくの旅行でバス横転。

亡くなった方も居る様ですし残念です。

原因はフェードでブレーキが利かなくなった？

そんな報道もある様子です。

フェードやべーパーロックは教習所で習います。

しかし体感するまではピンとこないと思えます。

もし整備不良でなかったとしたら。

件の若い運転手の方はどの程度「分かって」いたものなのか。

自動車やバイクが好きで乗り回しています。

まだ２０代の頃でしょうか。

ペーパーロックを初めて経験しました。

バイクでです。

ある日ツーリングで峠道を下っていました。

バイクのリアブレーキは制動以外に姿勢制御でも使うことがあるのですね。

無意識に姿勢制御でリアブレーキを多用していたのでしょう。

延々と続く下りの途中、突然スコっとリアブレーキが踏み抜けてしまいます。

当然期待のブレーキは一切利かず姿勢が乱れて焦ります。

バイクのブレーキはフロントとリアは別々です。

少々焦りつつもフロントブレーキで減速停車して事なきを得ました。

様子を見るとリアブレーキはスカスカです。

ブレーキフルードが抜けてしまった？

当初はそう思っていたわけですが。

時間が経って熱が取れたら元通りになりました。

これがベーパーロックか。

vapor-lock。蒸気によるロック症状。

ロックというよりはリリースかもしれません。

座学とリアルが繋がって理解出来た瞬間でした。

ブレーキ多用でブレーキからの熱がフルードを熱して沸騰して。

空気が入って踏んでも一切反応しなくなる。

べーパーロックの理屈ですね。

確かに教本で習います。

しかし教習でペーパーロックを体感しよう！

そんな課題は無かったと思えます。

この経験以降、下り坂の走り方が変わりました。

エンジンブレーキを意識します。

ブレーキはなるべく引き摺りません。

教本通りですね。

命に関わることなのだとやっと理解出来た。

要はそれまでは知識はあっても舐めていた。

そういうことなのだと思えます。

他人の運転する車で峠道を下ったことがあります。

妙にフットブレーキを多用します。

危ないよ。ギア落としなよ。

横から口を出されるのは不愉快なのは承知です。

車内の空気が悪くなったのを覚えています。

それでも言わずには居られませんでした。

何故？命に関わるから。

自動車がペーパーロックを起こしたらブレーキ系統は前後輪で共通です。

下り坂でブレーキを失うとどうなるのか。

恐ろしいことになるのでしょう。

百聞は一見に如かず。

何事もそうなのでしょう。

知っていることと分かっていることは異なります。

単に知識として知っているだけではないのか。

それだけで分かった気になっていないか。

頭でっかちは危うさに繋がるのでしょう。

全てを「分かる」ことは出来ません。

それでも。

運転でも生活でも。

そして当然相場でも。

自分は「分かって」いないこと。

そこは真摯に弁えたいなと思えます。