メルセデスEVの顔で思い出す

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bloombergでこんな記事が。

メルセデス､ＥＶセダンのコンセプト車公開－航続距離でテスラに対抗


詳細は検索でもしていただくとして。

メルセデスCLAセダン？

航続距離でテスラに対抗？

15分の充電で走行距離を400km伸ばす？


投資家としてはテスラの今後を占う１つの・・・

・・・というやっかいな話じゃなくて。

写真を見て少し思ったのですね。

記事から写真を引用です。



・・・この顔知っている気がする。

・・・なんだっけ？


あ！



wikiにありました！

トヨタ・S-FR



こちらはトヨタ公式から。

TOYOTA S-FR



行ったり来たりですがresponseさんから引用。

メルセデスベンツ CLA 次期型、次世代EVパワートレイン搭載…IAAモビリティ2023で発表


ちょっと顔つきが似ていますね。


TOYOTA S-FR。

発表時はとても興味を持ったのですが市販せず。

とても残念な気持ちになったのを覚えています。


メルセデスはまったく興味無いのですが。

この顔は良いですね！

でもCLAのEVか。

もう少し車体は小さくても良い様な・・・

いえすみません。

おそらく買えないんですけど。

街で見かける日が来たら少し喜ぶことにします！

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保険でセーフ！　車の修理42万円

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保険で大いに助かったのでメモ。 自家用車に不可抗力のダメージを喰らいました。 どうするべきかと悩みますが、まずは修理の見積もりです。 修理見積り明朗会計42万円・・・どうすんねん。 突発支出対策といえば保険です。 こんなこともあろうかと車両保険に入っています。 いくらの枠で入っていたかと見てみれば・・・40万円。 免責は5万円です。 これは5万円＋2万円で計7万円の足が出るのかと悩むわけですが。 悩んでいても始まりません。 早速保険やさんに相談です。 入っている自動車保険はチューリッヒさんです。 相談してみたところ、どうやら車両保険の上限額を超える修理代金が必要な場合は全損扱いとなって全損見舞金5％が上乗せされて支払われるとのこと。 40万円の5%・・・2万円の上乗せです。 見積もり金額ジャストです。幸運だったと思っておきましょう。 さらに検索です。 全損扱いの場合、自動車の所有権は保険会社に移る？あれ？ 気になったので再度の問い合わせです。 すると次の回答を得られました。 廃車にする場合には保険金が支払われる代わりに確かに自動車の所有権は保険会社に移る様です。 しかし修理をして乗り続ける場合は所有権はそのままで乗り続けても大丈夫とのこと。 ほっとしました。 さらに朗報です。 車両保険の免責額は5万円なのですが、全損扱いの場合には免責は0円になるとのことです。 結果として。 修理代42万円全額が保険から支払われることになりました。 そんなわけで。 次回から等級は変わるとしても。 42万円相当のダメージを持ち出し0円で修理出来ました。 他社の保険がどうなのかは分かりませんが。 チューリッヒさんの車両保険で随分と助かりました。 最初の問い合わせは電話でしたが、以降はLINEでした。 気になった点は気になったタイミングでポストしておけば、営業時間になったら返信が入っている感じです。 時間に縛られずストレスなく進められたのは良かったです。 担当の方の顔すら見ないままに修理を終えて支払いまで終わっていました。 車両保険に入らない方もそれなり多いと聞いたことはありますが。 自分がどれだけ気を付けていても損害を喰らう可能性は0％ではありません。 それなりの価値の資産を路上に晒し続けているわけです。 盗難、当て逃げ、天災等々、リスクは必ず残ります。 割り切って安い中古車を買うとして...
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リタイア生活の社会保障費が上がりそう？

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NIKKEIにこんな記事が。 高齢者の社会保障負担、金融資産を加味検討　政府改革案   詳細は検索でもしていただくとして。 少々引用。 ～～～ 政府が5日に公表した社会保障改革の工程の素案には、金融資産や所得を加味して高齢者らの負担を検討する項目が盛り込まれた。年金などの収入が少なくても、多額の資産を持つ高齢者に一定の負担をしてもらう考え方だ。工程には医療・介護を中心に幅広い改革案が列挙されたが、現役世代の負担抑制に力不足な点は否めない。 ～～～ これはアレですね。 ストック過多＆フロー過小の生活で「低所得世帯です！」と言い張ってきた老人にも相応の負担をしてもらうべきという議論でしょう。 もう少しばかり引用。 ～～～ 株式の売却益や配当収入といった金融所得を勘案した負担の検討も掲げた。現在は確定申告すれば金融所得が保険料に加味される。申告の有無による不公平の是正を図る。 ～～～ 給料を得ると保険の負担は相応にあるわけです。 しかし分離課税の配当生活では「給料無いから！」の一言で保険料は格安です。 この辺りのアンフェア是正の議論でしょう。 分離課税の撤廃と見ておくのが近いのでしょうか。 ～ どちらも制度の維持のためには必要な議論でしょう。 それなのに少々悲しいのは何故なのか。 見直しまでにはそれなりに時間もかかると思えます。 すると何らか変わるタイミングはいつなのか？ あれ？ 丁度自分が老後を真剣に考えるタイミング？ そんな感じになりそうです。 内容を見れば？ 老人だけに適用！みたいな年齢要件付けるとは思えません。 配当や預貯金主体のアリリタ生活プランにも影響はありそうです。 どんな着地点を目指すのかは分かりませんけれど。 仮に同じ生涯年収を得ていた２人が居るとして。 １人は放蕩生活で資産なんぞは一切無し！ １人は節約節制で老後資金を積みあげて。 それでも前者を助けちゃう？ それでも後者の負担を上げちゃう？ これはこれで大概なアンフェアとも思えます。 何よりもっと重要なこと。 出費の側も見直してほしいところです。 高額療養費制度なんてのも若年限定にしてみてはいかかでしょうか。 必死でお金を集めてもバケツの底が抜けている限り制度の維持は無謀でしょう。 ある程度の負担増は甘んじて受け入れますが。 この辺りもご勘案いただけるのなら幸いです。
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老後は郊外＋戸建て＋自家用車！

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リタイア後のことを考えて。 さらには老後のことを考えてみて。 例えば住む場所や自家用車の有無について。 色々な考えからの意見は各所で見られますね。 便利な立地に住むべき。 栄えた街の駅近くに住むべき。 戸建てよりはマンションの方がバリアフリーで安全。 自家用車は無駄。必要なときに借りれば良い。 なるほどとは思います。 それでも自分の考えは？ 都市圏であれば郊外でゆったりの方が良くない？ 戸建ての方が色々気軽で好き勝手出来て良くない？ 自家用車を持っていた方が気兼ね無く好きに使えて良くない？ そんな風に思っています。 負け惜しみ？ 逆張り？ いえ。 首都圏人気駅５分圏にマンションも持っています。 空いたらそこに住むのも面白いとは思うのですが。 それでも今のトカイナカ戸建て暮らしはなかなか快適なのですね。 そもそも賑わった駅近くに住みたいのか。 自分の今の答えはNOです。 若い頃そういった場所に住んでいたこともあります。 確かに便利だったのですが落ち着かない立地でした。 見知らぬ人が行き交う喧噪の中に住み続けたくはありません。 マンションはバリアフリーでメンテフリー！ 実際どうなのでしょう。 戸建ても最近はバリアフリーでは？ 階段が嫌なら平屋を選ぶ手もあります。 メンテなんぞ外注すれば良くない？ 残るはRC/SRC vs 木造の差くらいでしょうか。 実質の差はそんな程度と思えます。 車は維持費が無駄！ 必要な時に借りれば良い！ 実際どうなのでしょう。 資金計画に車を入れるかどうか程度の話でしょう。 自宅前から即出発出来て自宅前に戻ってこられる。 予約がどうの空きがどうのを気にする必要も無し。 戸建て暮らしで車を持つのは案外便利と思えます。 実家はマンションですが旅行の前後は大変でした。 家族総出で荷物を持って駐車場まで。 帰宅後はエントランスに車を停めて荷物を降ろして分担してのピストン輸送。 もしくは駐車場から重い荷物を抱えて歩いてエントランスからロビーへ向かってエレベータを待って。 洗車やメンテも駐車場ではほぼ不可能です。 車やバイクが趣味ならばストレスかもしれません。 大した話じゃないのかもしれませんが面倒だったと思えます。 老後は運転が危険？ 確かに一理ありますね。 自分は今は54歳。 仮に70歳で運転が怪しくなるとしたら？ 残り時間は16年。 なんとかギリギリ自...
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